國產進口雙管齊下 中華車拚銷量

 拉進口車衝銷量,日本三菱原廠與中華車(2204)昨日一口氣推出A SX及PAJERO兩款新車。三菱自動車副社長春成敬表示,日本三菱在台將透過進口車、國產車產品線雙管齊下,提高市占率,並逐年擴大中華車代工規模。春成敬表示,日圓升值,對日本汽車產業是難以承受之重;為因應「七字頭日圓」趨勢,日本國內汽車產量應不會再增加,取而代之的是,逐年增加海外代工的比例,包括台灣。


充實在台產品線,日本三菱原廠與中華車昨日一口氣推出ASX及PAJERO兩款新車,鎖定有消費潛力的中高階客群,預料將掀起進口車市戰火。

 春成敬說,國產化雖可降低在當地的售價,較具競爭力,但不可諱言,也會影響進口車的市場地位及客群結構;他認為,進口車「還是要有進口車的樣子」,所以不會將所有進口車都國產化。春成敬表示,以ASX及PAJERO為例,因客群辨識度高,所以即便售價因日圓上漲而略高,但預估對銷量不至於有太大影響;也因這類客群對於「日本原裝」有一定堅持,短期內並無國產化的計畫。

 由於三菱已兩年在台未推出進口車,中華車主管表示,此舉將有助於強化產品線,明年還將再引進東京車展展出的新車,盼透過「車海戰術」,逐步拉高進口車銷售比重。電動車方面,春成敬提到「問題在於市場」,日本已在廣島附近的離島,進行電動車試運行,台灣方面亦可在澎湖先做實驗,一來會較傳統運送油料節省成本,二來待使用習慣養成後,有利於將電動車推廣至全台。

 春成敬同時釋出,汽油車及電動車均將在台代工的利多。汽油車方面,進口車將因地制宜,靈活調整國產化比重,中華車將扮演重要角色;電動車則待台灣規模擴大,即可取得代工門票。中華車主管分析,由日本推展電動車經驗,補助絕對是重要關鍵,因電動車目前售價仍貴,若無政府補助,根本推不動,但若政府加強補助,就可提高購買意願,對電動車發展亦有直接助益。

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