Mercedes-Benz E-Class Hybrid節能演出

 德國Mercedes-Benz車廠對於節能環保一向不遺餘力,在市售車領域中,Mercedes-Benz曾以S 400 Hybrid油電混合豪華大型房車在國內打響名號,國外還有口碑不錯的ML 450 Hybrid,為了拓展這項油電混合技術,Mercedes-Benz再度發表針對E-Class推出的油電混合車型,分別是擁有潔淨柴油引擎技術的E 300 BlueTEC Hybrid,以及V6汽油引擎的E 400 Hybrid。


E 300 BlueTEC Hybrid以四缸柴油引擎搭配電動馬達,性能與E 300 CDI平起平坐,油耗卻比E 250 CDI還要理想。

 在介紹此二款車型前,首先回想過去我們針對S 400 Hybrid的試駕經驗,畢竟是以同樣的Hybrid系統移植,彼此間有許多共同之處。Mercedes-Benz這套Hybrid主要採串聯式運作,透過高效能鋰離子電池模組和配置於引擎和變速箱間的電動馬達,在車輛行駛時給予協助,並無法以電能獨立驅動車輛,這和市場上多數的油電混合車型不太相同,擁有電動馬達協助後,減輕汽油引擎負擔,達到節能省油的功效,即使全力加速對性能也有些許幫助。


E 400 Hybrid採用V6汽油引擎(306hp/370Nm)和電動馬達(20kW/250Nm),在節能上同樣有亮眼表現。


Mercedes-Benz這套串聯式油電混合系統,完全不會占用車室和行李廂空間,鋰離子電池組充放電效率極高。

 E 300 BlueTEC Hybrid擁有四門和旅行車二種車型,其四缸柴油渦輪引擎最大馬力為204hp,最大扭力500Nm,電動馬達輸出功率為20kW/250Nm,二者結合後大約等於E 300 CDI的性能水準,不過節能成效卻有顯著進步,每百公里只需4.2公升燃油,大約23.81km/L,二氧化碳排放量109g/km,至少比E 250 CDI省下15%。


透過中控台螢幕,駕駛隨時可知道電動馬達作動情況,甚至根據節能紀錄調整駕駛方式。


E-Class Hybrid將會於北美車展首度發表,接著在歐洲、北美搶先上市,再來才是普及到日本、中國等地區。

 至於E 400 Hybrid的V6汽油引擎可輸出306hp/370Nm,電動馬達同樣額外供應20kW/250Nm,不論對性能和油耗都有助益,另外和E 300 BlueTEC Hybrid相同,二者都有start/stop怠速熄火功能、煞車動能回收、巡航行駛模式、全時恆溫空調等,最重要的是,這套Hybrid油電混合系統完全不會占用任何車室、行李廂空間。

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