國產中大型轎車掀退場潮 Accord、Mondeo改進口,Grunder不玩了

排氣量2.0~3.5升的國產中大型轎車市場規模大幅縮水,包括本田、福特等品牌陸續退出中大型轎車國產化行列,改以進口車產品取代;三菱更是直接放棄,專注經營休旅車產品。台灣本田汽車證實,退出中大型轎車生產行列,改從本田美國廠引進第9代Accord中大型轎車來台銷售,並從即日起開放預接訂單,預計7月5日上市,預售價130萬~150萬元,較國產的前一代車款定價上漲約30萬元。



汽車業者分析,國產中大型轎車市場萎縮,與景氣不佳、同級產品選擇變多有關。中大型轎車單價、引擎排氣量較高,國內銷售主要為升級型換購買家,這群人換購新車很容易受到景氣、股市榮枯左右。近年來同價位帶的產品選擇變多,包括休旅車產品的興起,及雙B 、凌志(Lexus)、富豪(Volvo)等豪華進口車品牌「平價化」,紛推定價在150萬元以內的入門車款,瓜分國產中大型轎車原有市場。

汽車業者回憶,國產中大型轎車市場最「夯」時期,單一產品月銷甚至有過3,000輛的紀錄,如今市場單月總銷量只剩下約1,200~1,300輛,許多產品缺乏經濟規模支持,只能黯然退出,或改回進口車模式,小量經營。特別是該級距市場霸主-豐田Camry,去年初發表的大改款車型,導入國產車首見的油電複合動力系統(hybrid),吸納該市場約9成銷量,更加速包括Accord等其他競爭產品退出國產化行列。


Honda Accord從第9代車款開始,改回從美國廠進口來台販售,新車將在7月5日發表上市,預售價130萬元起。

除Accord改為進口外,福特六和已在去年底停產Mondeo柴油引擎車 款,汽油引擎車款預料也會在9月四期環保汽油車款生產大限日之前停產,改從歐洲福特進口新一代車款來台銷售。中華汽車生產的三菱Grunder,更因為技術母廠日本三菱放棄後續 車款開發,被迫在今年停產庫存出清後,全面退出此一級距市場。至於裕隆日產汽車的Teana,即使國外已經上市第3代新車,但基於市場規模考量,國內仍維持現行車款繼續生產,暫不考慮引進第3代新車。 

好友人數

發表意見(0)
Top