迎向全民電動車時代 Volkswagen MEB模組化底盤亮相

Volkswagen ELECTRIC FOR ALL
MEB模組化矩陣底盤亮相 開創全民電動車移動新時代
 
 
Volkswagen繼2016年起陸續發表一系列ID.電動概念車與相關科技後,如今正式亮相MEB模組化矩陣底盤,傳達「ELECTRIC FOR ALL」品牌發展宣言,並預告未來電動車時代正式來臨時,每個人都能合理擁有Volkswagen電動車。
 
 
繼5,500萬輛採用第一代MQB模組化底盤的成功之後,Volkswagen於2016年初發表MEB模組化矩陣底盤科技,隨後在巴黎車展中推出一系列ID.電動概念車,I.D. Buzz、I.D. Crozz、I.D. Vizzion等電動概念車款相繼曝光,如今隨著MEB模組化矩陣底盤正式亮相,也代表首款ID.電動車型即將進入量產階段;Volkswagen計畫未來透過一系列ID.電動車款,讓全球消費者都能合理擁有一輛電動車,並計畫於2020年將ID.與ID. SUV兩款車型大規模量產上市,屆時Volkswagen電動車年銷售將達15萬輛以上,其中10萬輛是首款ID.電動車,到2025年更超過100萬輛,寫下百年汽車發展史新頁。
 
而專屬於電動車的MEB模組化矩陣底盤,堪稱是Volkswagen歷史上最重大的科技項目之一,成為Volkswagen開創電動車移動新時代的重要利器;所有未來福斯集團都將採用此核心底盤技術,透過獨到的設計規格,讓車輛空間、操控和舒適性更勝現代燃油車款,同時也因沒有內燃式引擎,軸距也不再侷限於當代技術框架,帶來更靈活的發展和運用。
 
Volkswagen目前已斥資60億歐元進行相關電動車發展計畫,其中13億歐元投入建設德國Braunschweig, Salzgitter以及Kassel的零件工廠,同時斥資10億歐元於Zwickau建立電動車生產基地,搭配聯合歐洲布建充電網絡的IONITY公司,逐步實踐綠能計畫,而因應未來科技演變,Volkswagen電動車科技進入更先進的車用互聯網時代,藉由MEB模組化矩陣底盤將駕駛輔助、車內控制、訊息娛樂和顯示系統以更高科技的方式呈現,這個前所未有的全新電子架構命名為「E3」,而新的操作系統命名為「vw.OS」,首款搭載「E3」和「vw.OS」的車款就是ID.電動車,ID.電動車也將成為新時代的綠能先驅者。
 
如同MQB模組化橫置引擎平台成功整合應用於福斯集團旗下多款車輛,MEB模組化矩陣底盤也將搭載於未來多款電動車,Volkswagen已計畫一款以I.D.概念車CROZZ為基礎打造的零排放SUV車款,並將於2020年上市,同年也將推出另一款以I.D.概念車BUZZ為基礎打造的零排放MPV車款;到2022年時,更將發表以I.D.概念車VIZZION為基礎的房車。透過四款ID.電動概念車,顯示Volkswagen手中掌握日趨成熟穩健的發展技術與資源,屆時Volkswagen電動車將完整涵蓋各式車款。
 
 
 
專屬於電動車的MEB模組化矩陣底盤,堪稱是Volkswagen史上最重大的科技項目之一。
 
首款ID.電動車型即將進入量產階段,預告Volkswagen全民電動車的時代即將到來。
→ Volkswagen確立ELECTRIC FOR ALL品牌發展宣言,預計將於2020年銷售15萬輛以上各式電動車輛。
→ MEB模組化矩陣底盤正式亮相,通用性涵蓋所有Volkswagen福斯汽車集團各式電動車 款,不僅代表首款I.D.電動車型即將進入量產階段,搭載此底盤的福斯汽車集團車款也將於2025 年達到1,000萬輛。
Volkswagen繼2016年起陸續發表一系列ID.電動概念車與相關科技後,如今正式亮相MEB模組化矩陣底盤,傳達「ELECTRIC FOR ALL」品牌發展宣言,並預告未來電動車時代正式來臨時,每個人都能合理擁有Volkswagen電動車。

繼5,500萬輛採用第一代MQB模組化底盤的成功之後,Volkswagen於2016年初發表MEB模組化矩陣底盤科技,隨後在巴黎車展中推出一系列ID.電動概念車,I.D. Buzz、I.D. Crozz、I.D. Vizzion等電動概念車款相繼曝光,如今隨著MEB模組化矩陣底盤正式亮相,也代表首款ID.電動車型即將進入量產階段;Volkswagen計畫未來透過一系列ID.電動車款,讓全球消費者都能合理擁有一輛電動車,並計畫於2020年將ID.與ID. SUV兩款車型大規模量產上市,屆時Volkswagen電動車年銷售將達15萬輛以上,其中10萬輛是首款ID.電動車,到2025年更超過100萬輛,寫下百年汽車發展史新頁。


專屬於電動車的MEB模組化矩陣底盤,堪稱是Volkswagen史上最重大的科技項目之一。

而專屬於電動車的MEB模組化矩陣底盤,堪稱是Volkswagen歷史上最重大的科技項目之一,成為Volkswagen開創電動車移動新時代的重要利器;所有未來福斯集團都將採用此核心底盤技術,透過獨到的設計規格,讓車輛空間、操控和舒適性更勝現代燃油車款,同時也因沒有內燃式引擎,軸距也不再侷限於當代技術框架,帶來更靈活的發展和運用。

Volkswagen目前已斥資60億歐元進行相關電動車發展計畫,其中13億歐元投入建設德國Braunschweig, Salzgitter以及Kassel的零件工廠,同時斥資10億歐元於Zwickau建立電動車生產基地,搭配聯合歐洲布建充電網絡的IONITY公司,逐步實踐綠能計畫,而因應未來科技演變,Volkswagen電動車科技進入更先進的車用互聯網時代,藉由MEB模組化矩陣底盤將駕駛輔助、車內控制、訊息娛樂和顯示系統以更高科技的方式呈現,這個前所未有的全新電子架構命名為「E3」,而新的操作系統命名為「vw.OS」,首款搭載「E3」和「vw.OS」的車款就是ID.電動車,ID.電動車也將成為新時代的綠能先驅者。


首款ID.電動車型即將進入量產階段,預告Volkswagen全民電動車的時代即將到來。


MEB模組化矩陣底盤正式亮相,通用性涵蓋所有Volkswagen集團各式電動車款,除首款I.D.電動車型即將進入量產,搭載此底盤的福斯集團車款也將於2025年達到1,000萬輛。

如同MQB模組化橫置引擎平台成功整合應用於福斯集團旗下多款車輛,MEB模組化矩陣底盤也將搭載於未來多款電動車,Volkswagen已計畫一款以I.D.概念車CROZZ為基礎打造的零排放SUV車款,並將於2020年上市,同年也將推出另一款以I.D.概念車BUZZ為基礎打造的零排放MPV車款;到2022年時,更將發表以I.D.概念車VIZZION為基礎的房車。透過四款ID.電動概念車,顯示Volkswagen手中掌握日趨成熟穩健的發展技術與資源,屆時Volkswagen電動車將完整涵蓋各式車款。
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