十年換車潮 買氣恐近尾聲

8、9月車市連跌,車商下修全年預估至43萬輛以下,甚至面臨40萬輛攻防

因10年換車潮買氣帶起的台灣車市多頭走勢,今年恐將劃休止符,8、9月新車銷量連續下滑,拖累前3季車市逆轉、年減1.4%,連一路竄高的進口品牌賓士、馬自達,也不敵大環境低迷,9月新車銷量分 別出現10%~20%的衰退。由於距離11月下旬大選愈來愈近,讓業者對第4季車市不敢樂觀,部分國產品牌車商已鬆口下修全年新車總銷量預估值至43萬輛以下,遜於去年的44.6萬輛,2016、2017年連續兩年成長的紀錄,今年恐將難以延續。

車商表示,農曆民俗月向來是國內車市淡季,今年民俗月主要與8月重疊,原本車商寄望9月「脫鬼」之後,車市買氣能有明顯反彈;不料結果不僅沒成長,反而比大半籠罩在民俗月的去年9月還下滑1.8%;累計8~9月新車總銷5.68萬輛,還比去年同期少了1.11萬輛,拖累前3季新車總銷量衰退1.4%。市場不如預期,讓車商對第4季車市前景感到憂心。



根據監理所新車領牌資料,9月新車領牌總數為3.08萬輛、年減1.8%,其中國產、進口車同步衰退的局面,迥異於8月部份進口品牌獨領風騷;國產品牌中,除中華車、裕日車銷量逆勢成長1成外,其餘均呈現下滑。9月進口品牌銷量前七強中,除凌志(Lexus)、福斯(Volkswagen)外,其餘均出現衰退,就連常勝軍賓士、馬自達、保時捷都難擋頹勢。

面對低迷買氣,車商分析,大選將至,分散消費者注意力,市場瀰漫觀望氣氛,加上經濟景氣基本面未見好轉,才會讓今年9月車市難以振作。甚至有悲觀的業者斷言,這波由10年換購潮、政府舊換新補貼政策帶起的車市大多頭,將在今年走到盡頭,後續將步入下坡趨勢,內部已在研商下修全年車市預估至43萬輛以下,甚至可能面臨40萬輛大關的攻防。

不過車市龍頭和泰車則持樂觀看法,認為9月的低潮只是暫時性,因為多數第一線銷售業代,直到9月中才放完暑假歸隊,且下旬遇上中秋連假、月底最後兩天剛好是周休二日,影響領牌交車作業,若從經銷商掌握訂單狀況來看,9月市場其實是符合原先預期。和泰車信心喊話,認為10月車市將回升至3.4萬輛,「愈到年底會愈高」,加上豐田Auris、日產Kicks、現代Kona等重量級新車陸續問世,對第4季車市不悲觀,全年市場規模預估仍維持年初設定的44萬輛高點。
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