銀箭車隊連五年日本站奪冠 年度車隊與車手冠軍近在眼前 美國站成關鍵

銀箭車隊連五年日本站奪冠  年度車隊與車手冠軍近在眼前  美國站成關鍵
 
 
不到一週的時間,2018年F1賽事倒數第五站來到亞洲地區的日本站,雖然康芮颱風外圍一度攪局,但依舊不減今年從開賽以來表現勇猛的銀箭車隊表現,不僅於上週六的排位賽中奪得頭排的出發席次,當家車手Lewis Hamilton更獲生涯第80次桿位,而於週日正賽中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊同樣無人能敵,順利取得冠亞軍成績,讓車隊積分遙遙領先,Lewis Hamilton更極有可能於美國站後提前封王,生涯第五冠指日可待。
 
適逢第30屆舉辦F1賽事的日本Suzuka鈴鹿賽道,最具特色的莫過於是具有立體相交、8字型設計的賽道設計,亦是全年賽道中唯一具有順時針與逆時針方向行駛的賽道,最大高低落差超過40公尺,F1賽事單圈長度為5.807公里,賽事需進行53圈,總行駛里程達307.471公里。值得注意的是,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊從2014年連續4年於此站奪冠,今年能否延續過往佳績,亦是全球車迷關注焦點。
 
果不出其然,週六舉辦的排位賽事中,雖然康芮颱風的風勢與雨勢持續影響,但並未因此影響前兩階段的排位賽,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手獨領風騷,接連的在第一與第二階段做出場上最速成績。值得一提的是,Red Bull Racing車隊的Dainel Ricciardo於第二階段動力單元故障而退出賽事,無緣進入第三階段,也讓其最終僅獲得第15名出發席次。
 
到了關鍵的第三階段,Scuderia Ferrari車隊因誤判天氣狀況而提前更換半雨胎上場,但因賽道當時狀況仍偏乾,因此無法順利作出優異速度而進站更換Supersoft紅胎後,此時大雨卻開始落下,天候狀況與紅軍的用胎策略完全相反,讓兩位車手遲遲無法做出好成績,最終僅能獲得第四與第九名排位成績。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊,在得宜的輪胎使用策略下,順利的延續前兩階段優異成績,其中Lewis Hamilton以1分27秒760獲得生涯第80次桿位,隊友Valtteri Bottas也以1分28秒059緊追在後,第三名則是Red Bull Racing車隊的Max Verstappen,搶下正賽頭排起跑優勢,隔日的正賽表現絕對相當值得期待。
 
台灣時間10月7日下午1點10分起跑的日本站正賽,燈滅起跑後銀箭車隊兩車手成功守住一、二名領先位置,領跑至第一圈尾段時,Max Verstappen失誤衝出賽道,重回賽道後影響到緊追在後的Kimi Raikkonen路線,因此被判罰5秒,而後方追擊的Sebastian Vettel立刻把握機會超越隊友,緊接著後方的Charles Leclerc與Kevin Magnussen發生碰撞,讓Kevin Magnussen爆胎並造成車身受損,散落於賽道的碎片讓賽會決定出動Safety Car,控制賽事直至第8圈才重新展開。
 
賽事重啟後,急於向前挺進名次的Sebastian Vettel過於躁進,企圖超越Max Verstappen不小心碰撞,雖然此舉並無任何判罰,但卻讓Sebastian Vettel排名一度落至隊伍最後,幾乎宣告退出本賽事頒獎台的競爭行列,Max Verstappen則不受影響繼續保持第三名位置。而同樣於後方起跑的Dainel Ricciardo也持續往前趕路,到了第17圈時升上了第五名,下一圈由於Kimi Raikkonen進站換胎,此時呈現銀箭車隊位居一、二,紅牛車隊分居三、四的局面,而紅軍仍持續於後方掙扎,期望能爭取更好的成績。
 
賽事進入中後段後雖然場上不時有追擊的超車畫面,但領先集團大致平穩,其中銀箭兩車手分別於第24與25圈進站換胎後,就一路保持領先位置,後期雖然Max Verstappen一度與第二名的Valtteri Bottas差距縮短至一秒內,但當Valtteri Bottas擺脫套圈的慢車潮後,憑藉著動力單元的優勢,很快的揚長而去,最後銀箭車隊順利於此站獲得完美演出,Lewis Hamilton連續兩年於此站奪冠,隊友Valtteri Bottas則以亞軍作收,第三名為Max Verstappen。
 
日本站賽事結束後,銀箭車隊不僅持續於車隊排名積分獨領風騷,Lewis Hamilton領先Sebastian Vettel的車手排名積分也已達67分之譜,若兩週後的美國站Lewis Hamilton可以將分差拉大至75分以上差距,就可以宣告在剩下的三場賽事前提前封王!
 
2018年F1日本站車隊與車手排名及積分表
 
 
 
2018年F1賽事第17站於日本鈴鹿賽道舉辦,雖然一度受到康芮颱風攪局,但無損Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的優勢速度,排位賽中Lewis Hamilton與Valtteri Bottas順利獲得第一、二名出發席次,更是Lewis Hamilton生涯第80次桿位紀錄。
 
週日正賽銀箭車隊沒有受到後方車隊太大威脅,Lewis Hamilton與Valtteri Bottas一路順利領跑,展現強大速度優勢穩定奪冠後,讓銀箭車隊從2014年至今連續五年稱霸日本鈴鹿賽道。日本站後Lewis Hamilton已於車手積分排名中領先67分,若下一站與Sebastian Vettel的差距拉大至75分以上,則可確定提前封王。
 
 
Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊,在得宜的輪胎策略下,順利的延續前兩階段排位賽成績拿下正賽頭排起跑契機。
 
Lewis Hamilton(右)連續兩年於此站奪冠,隊友Valtteri Bottas(左)則以亞軍作 收。
不到一週的時間,2018年F1賽事倒數第五站來到亞洲地區的日本站,雖然康芮颱風外圍一度攪局,但依舊不減今年從開賽以來表現勇猛的銀箭車隊表現,不僅於上週六的排位賽中奪得頭排的出發席次,當家車手Lewis Hamilton更獲生涯第80次桿位,而於週日正賽中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊同樣無人能敵,順利取得冠亞軍成績,讓車隊積分遙遙領先,Lewis Hamilton更極有可能於美國站後提前封王,生涯第五冠指日可待。

適逢第30屆舉辦F1賽事的日本Suzuka鈴鹿賽道,最具特色的莫過於是具有立體相交、8字型設計的賽道設計,亦是全年賽道中唯一具有順時針與逆時針方向行駛的賽道,最大高低落差超過40公尺,F1賽事單圈長度為5.807公里,賽事需進行53圈,總行駛里程達307.471公里。值得注意的是,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊從2014年連續4年於此站奪冠,今年能否延續過往佳績,亦是全球車迷關注焦點。


2018年F1賽事第17站於日本鈴鹿賽道舉辦,雖然一度受康芮颱風攪局,但無損Mercedes-AMG Petronas Motorsport的優勢速度,排位賽中Lewis Hamilton與Valtteri Bottas順利獲得第一、二名出發席次,更是Lewis Hamilton生涯第80次桿位紀錄。

果不出其然,週六舉辦的排位賽事中,雖然康芮颱風的風勢與雨勢持續影響,但並未因此影響前兩階段的排位賽,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手獨領風騷,接連的在第一與第二階段做出場上最速成績。值得一提的是,Red Bull Racing車隊的Dainel Ricciardo於第二階段動力單元故障而退出賽事,無緣進入第三階段,也讓其最終僅獲得第15名出發席次。

到了關鍵的第三階段,Scuderia Ferrari車隊因誤判天氣狀況而提前更換半雨胎上場,但因賽道當時狀況仍偏乾,因此無法順利作出優異速度而進站更換Supersoft紅胎後,此時大雨卻開始落下,天候狀況與紅軍的用胎策略完全相反,讓兩位車手遲遲無法做出好成績,最終僅能獲得第四與第九名排位成績。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊,在得宜的輪胎使用策略下,順利的延續前兩階段優異成績,其中Lewis Hamilton以1分27秒760獲得生涯第80次桿位,隊友Valtteri Bottas也以1分28秒059緊追在後,第三名則是Red Bull Racing車隊的Max Verstappen,搶下正賽頭排起跑優勢,隔日的正賽表現絕對相當值得期待。


Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊,在得宜的輪胎策略下,順利的延續前兩階段排位賽成績拿下正賽頭排起跑契機。

台灣時間10月7日下午1點10分起跑的日本站正賽,燈滅起跑後銀箭車隊兩車手成功守住一、二名領先位置,領跑至第一圈尾段時,Max Verstappen失誤衝出賽道,重回賽道後影響到緊追在後的Kimi Raikkonen路線,因此被判罰5秒,而後方追擊的Sebastian Vettel立刻把握機會超越隊友,緊接著後方的Charles Leclerc與Kevin Magnussen發生碰撞,讓Kevin Magnussen爆胎並造成車身受損,散落於賽道的碎片讓賽會決定出動Safety Car,控制賽事直至第8圈才重新展開。

賽事重啟後,急於向前挺進名次的Sebastian Vettel過於躁進,企圖超越Max Verstappen不小心碰撞,雖然此舉並無任何判罰,但卻讓Sebastian Vettel排名一度落至隊伍最後,幾乎宣告退出本賽事頒獎台的競爭行列,Max Verstappen則不受影響繼續保持第三名位置。而同樣於後方起跑的Dainel Ricciardo也持續往前趕路,到了第17圈時升上了第五名,下一圈由於Kimi Raikkonen進站換胎,此時呈現銀箭車隊位居一、二,紅牛車隊分居三、四的局面,而紅軍仍持續於後方掙扎,期望能爭取更好的成績。


週日正賽銀箭車隊Lewis Hamilton與Valtteri Bottas一路順利領跑,展現強大速度優勢穩定奪冠後,讓銀箭車隊從2014年至今連續五年稱霸日本鈴鹿賽道。日本站後Lewis Hamilton已於車手積分排名中領先67分,若下一站與Sebastian Vettel的差距拉大至75分以上,則可確定提前封王。


Lewis Hamilton(右)連續兩年於此站奪冠,隊友Valtteri Bottas(左)則以亞軍作收。

賽事進入中後段後雖然場上不時有追擊的超車畫面,但領先集團大致平穩,其中銀箭兩車手分別於第24與25圈進站換胎後,就一路保持領先位置,後期雖然Max Verstappen一度與第二名的Valtteri Bottas差距縮短至一秒內,但當Valtteri Bottas擺脫套圈的慢車潮後,憑藉著動力單元的優勢,很快的揚長而去,最後銀箭車隊順利於此站獲得完美演出,Lewis Hamilton連續兩年於此站奪冠,隊友Valtteri Bottas則以亞軍作收,第三名為Max Verstappen。

日本站賽事結束後,銀箭車隊不僅持續於車隊排名積分獨領風騷,Lewis Hamilton領先Sebastian Vettel的車手排名積分也已達67分之譜,若兩週後的美國站Lewis Hamilton可以將分差拉大至75分以上差距,就可以宣告在剩下的三場賽事前提前封王!

2018年F1日本站車隊與車手排名及積分表
Pos Team Points
1 MERCEDES 538
2 FERRARI 460
3 RED BULL RACING TAG HEUER 319
4 RENAULT 92
5 HAAS FERRARI 84
6 MCLAREN RENAULT 58
7 FORCE INDIA MERCEDES 43
8 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 30
9 SAUBER FERRARI 27
10 WILLIAMS MERCEDES 7
 
Pos Driver Team Points
1 Lewis Hamilton MERCEDES 331
2 Sebastian Vettel FERRARI 264
3 Valtteri Bottas MERCEDES 207
4 Kimi Räikkönen FERRARI 196
5 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 173
6 Dainel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 146
7 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 53
8 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 53
9 Nico Hulkenberg RENAULT 53
10 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 50
11 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 49
12 Carlos Sainz RENAULT 39
13 Romain Grosjean HAAS FERRARI 31
14 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 28
15 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 21
16 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 8
17 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 6
18 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 6
19 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 2
20 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1

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