Audi新一代電動方程式賽車e-tron FE05亮相 挑戰Formula E全新賽季

Audi新一代電動方程式賽車e-tron FE05亮相  挑戰Formula E全新賽季
 
Formula E 2018/2019賽季測試賽上周在西班牙瓦倫西亞展開,因應電池容量及續航力增加、儲能系統效率優化,Formula E以更具挑戰性的賽制規定迎接新賽季;11個參賽隊伍,22輛搭載最新電能科技的電動賽車展現前瞻科技,Audi全新電動方程式賽車e-tron FE05也於測試賽中初試啼聲,宣布正式參戰新賽季。
 
依照目前賽事規定,所有參賽隊伍需統一使用官方電池,各車廠僅能自行打造馬達、變頻器、變速箱、懸吊系統等動力傳輸系統及車輛應用軟體;因此,車輛整體性能表現也象徵參賽隊伍的電能科技領先地位。Audi早在2014年便投身Formula E賽事,其他品牌也將陸續於2019年加入戰局。不僅參賽隊伍增加,本屆Formula E也迎來更多前瞻性的賽道科技,例如為提高安全性,參賽車輛加入F1賽車採用的Halo保護裝置,更搭載來自McLaren提供的新一代電力系統,續航力可達45分鐘,全新的制動系統也採電子控制的模式將制動系統與後軸傳動分離,藉此達到最佳效率的制動平衡。因應電池性能的大幅提升及制動系統優化,Formula E將進一步取消強制進站換車的規定,由一台賽車跑完全程,並將賽車電量限制提升為250kW,總馬力輸出約為340hp,比賽時最大電量為200kW(272 hp)。
 
承襲Audi e-tron FE04在前兩個賽季的出色表現,新一代Audi e-tron FE05不僅減輕10%重量,全車更有高達95%的動力傳輸套件經全面改良設計。Audi Formula E專案負責人Tristan Summerscale表示:「我們保留一個齒輪的基本設計概念,同時更精密地打造所有零件及細節。」此外,Audi Sport車手Daniel Abt也於體驗後表示:「對我來說,在賽道上駕駛這輛電能戰駒彷彿是科幻電影中的情節,Audi e-tron FE04在過去的比賽中替我們贏得許多獎盃,全新e-tron FE05整體設計更加動感及侵略性,我很期待與它一起迎接新的賽季。」
 
為提升與粉絲的互動,本賽季新增令人耳目一新的「FANBOOST」,讓粉絲為自己喜愛的車手投票,人氣前三名的車手可在規定時間內獲得最多250kw的動力;此外,本賽季新增的「激活區」也是一大亮點,選手通過時可在時限內獲得225kw的動力,為比賽增添更多樂趣及可看性。Audi Sport車隊總教練(Team Principal)Allan McNish表示:「全新賽制對車輛性能、得分策略甚至車手攻防戰術等都是一大考驗,經歷過45場Formula E賽事洗禮,我相信Daniel Abt 與 Lucas di Grassi能克服這些挑戰。同時,藉由西班牙的測試賽,我們不僅了解到各車隊的實力,也反映Audi e-tron FE05研發成果的實力。」
 
除了原班人馬ABT Schaeffler,Envision Virgin Racing也與Audi合作,以Audi e-tron FE05出戰本賽季。Audi e-tron FE05在測試賽後將回到德國作最後調校,為12月15日在沙烏地阿拉伯舉行的2018 / 2019賽季首場比賽做最後準備。
 
隨著電動車發展的成熟,各大車廠無不磨刀霍霍,競相角逐Formula E 電動方程式賽車賽事,期望透過賽事吸取技術經驗。日前,Mercedes-Benz 宣布退出DTM 賽事,並將繼BMW後投入2019 Formula E賽事。Audi特別為此製作影片,向老戰友致敬外,更期待在2019 Formula E賽道上再次角逐冠軍寶座。
 
影片請見:AudiAG影片
 
更多Audi FE05影片請見:Audi MediaTV
 
 
* 搭載更高效率的動力傳輸系統,Audi e-tron FE05接棒挑戰Formula E 2018/2019 賽季
* 全新賽制考驗車輛性能及車隊戰術,Audi Sport車隊總教練 (Team Principal)\\ Allan McNish表示Audi Sport已準備於賽道再創佳績!
全新賽季 Formula E 2018/2019賽季測試賽上周在西班牙瓦倫西亞展開,因應電池容量及續航力增加、儲能系統效率優化,Formula E以更具挑戰性的賽制規定迎接新賽季;11個參賽隊伍,22輛搭載最新電能科技的電動賽車展現前瞻科技,Audi全新電動方程式賽車e-tron FE05也於測試賽中初試啼聲,宣布正式參戰新賽季。 依照目前賽事規定,所有參賽隊伍需統一使用官方電池,各車廠僅能自行打造馬達、變頻器、變速箱、懸吊系統等動力傳輸系統及車輛應用軟體;因此,車輛整體性能表現也象徵參賽隊伍的電能科技領先地位。


隨著更多品牌車廠加入,電動方程式將更加有看頭。搭載更高效率動力傳輸系統的Audi e-tron FE05將接棒挑戰Formula E 2018/2019 賽季。

Audi早在2014年便投身Formula E賽事,其他品牌也將陸續於2019年加入戰局。不僅參賽隊伍增加,本屆Formula E也迎來更多前瞻性的賽道科技,例如為提高安全性,參賽車輛加入F1賽車採用的Halo保護裝置,更搭載來自McLaren提供的新一代電力系統,續航力可達45分鐘,全新的制動系統也採電子控制的模式將制動系統與後軸傳動分離,藉此達到最佳效率的制動平衡。因應電池性能的大幅提升及制動系統優化,Formula E將進一步取消強制進站換車的規定,由一台賽車跑完全程,並將賽車電量限制提升為250kW,總馬力輸出約為340hp,比賽時最大電量為200kW(272 hp)。


Daniel Abt 與 Lucas di Grassi將駕駛新一代電能戰駒Audi e-tron FE05再戰Formula E 2018/2019賽季。

承襲Audi e-tron FE04在前兩個賽季的出色表現,新一代Audi e-tron FE05不僅減輕10%重量,全車更有高達95%的動力傳輸套件經全面改良設計。Audi Formula E專案負責人Tristan Summerscale表示:「我們保留一個齒輪的基本設計概念,同時更精密地打造所有零件及細節。」此外,Audi Sport車手Daniel Abt也於體驗後表示:「對我來說,在賽道上駕駛這輛電能戰駒彷彿是科幻電影中的情節,Audi e-tron FE04在過去的比賽中替我們贏得許多獎盃,全新e-tron FE05整體設計更加動感及侵略性,我很期待與它一起迎接新的賽季。」

為提升與粉絲的互動,本賽季新增令人耳目一新的「FANBOOST」,讓粉絲為自己喜愛的車手投票,人氣前三名的車手可在規定時間內獲得最多250kw的動力;此外,本賽季新增的「激活區」也是一大亮點,選手通過時可在時限內獲得225kw的動力,為比賽增添更多樂趣及可看性。Audi Sport車隊總教練(Team Principal)Allan McNish表示:「全新賽制對車輛性能、得分策略甚至車手攻防戰術等都是一大考驗,經歷過45場Formula E賽事洗禮,我相信Daniel Abt 與 Lucas di Grassi能克服這些挑戰。


本屆Formula E迎來更多前瞻性賽道科技,加入F1賽車採用的Halo保護裝置,搭載來自McLaren的新一代電力系統,全新制動系統也採電控模式將制動與後軸傳動分離,達最佳效率的制動平衡。


新一代Audi e-tron FE05不僅減輕10%重量,全車更有高達95%的動力傳輸套件經過全面改良設計,體設計更加動感以及侵略性。

同時,藉由西班牙的測試賽,我們不僅了解到各車隊的實力,也反映Audi e-tron FE05研發成果的實力。」 除了原班人馬ABT Schaeffler,Envision Virgin Racing也與Audi合作,以Audi e-tron FE05出戰本賽季。Audi e-tron FE05在測試賽後將回到德國作最後調校,為12月15日在沙烏地阿拉伯舉行的2018 / 2019賽季首場比賽做最後準備。

隨著電動車發展的成熟,各大車廠無不磨刀霍霍,競相角逐Formula E 電動方程式賽車賽事,期望透過賽事吸取技術經驗。日前,Mercedes-Benz 宣布退出DTM 賽事,並將繼BMW後投入2019 Formula E賽事。Audi特別為此製作影片,向老戰友致敬外,更期待在2019 Formula E賽道上再次角逐冠軍寶座。

影片請見:AudiAG影片 更多Audi FE05影片請見:Audi MediaTV
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