飛雅特克萊斯勒新執行長曼利 複製Jeep經驗 飛雅特急起直追

飛雅特克萊斯勒新執行長曼利 複製Jeep經驗 飛雅特急起直追 
【蕭麗君】 
 
飛雅特克萊斯勒新執行長曼利(Mike Manley)過去曾成功將吉普車品牌打入全球市場。這項傲人成就也讓外界寄望,這位英國出生的執行長在上任後能把他對吉普車的成功複製在該義美合資的車廠。由於飛雅特前執行長馬奇翁(Sergio Marchionne)8月初在動完手術後,身體狀況急遽惡化,曼利臨危受命在緊要關頭接下執行長一職。
 
54歲的曼利自2009年起就是馬奇翁的手下大將。他主要負責吉普車與Ram卡車品牌,並掌管這兩者整合的公司長達10年之久。現今這兩大品牌是飛雅特最賺錢的部門。衝刺這兩個品牌在全球的銷售,原本是馬奇翁發布5年計畫中的核心要素。他希望這兩大品牌能協助公司營運獲利從去年的66億歐元增加一倍至130億歐元,並在2022年將獲利率從去年的6.3%擴大到11% 。
 
飛雅特創辦家族Agnelli的年輕繼承人,也是該車商董事長艾爾康 (John Elkann)曾在給內部員工的公開信中時,表揚曼利在吉普車品牌的傲人成就。他說「在曼利領導下,吉普車品牌在前所未有的發展時期,已完成全面與深刻的轉型。」
 
全美汽車經銷商協會董事長陸思(Wes Lutz)則形容曼利是個「工作狂」,對於每個工作細節都相當龜毛。他說在經銷商的眼中,曼利是掌管飛雅特的不二人選,因為他在零售銷售上具有豐富的經驗。雖然曼利在財務與製造的專業能力不如馬奇翁,但分析師提到,他卓越的執行能力和明確的戰術計畫,將能彌補他在上述兩項領域的不足。
 
曼尼接手的飛雅特,在最近幾年除了有能力償付債務,資產負債表的現金部位也出現淨值。這項進展必須歸功於高獲利的卡車與運動休旅車部門。為因應市場需求,飛雅特最近幾年透過重組廠房與脫離汽車業務,將發展重心瞄準在大型車的發展。投資者也支持飛雅特的做法。過去一年該公司股價幾乎翻了一倍。如今飛雅特交由新手掌舵,曼尼首當其衝面臨的首要任務,就是解決川普政府對進口鋼鋁課稅所 造成的影響。白宮日前宣布鋼鋁課稅的範圍可能將擴大至汽車與零件,外界預期此舉勢必讓產業供應鏈出現重大變化,並迫使汽車業者調高售價。
 
美國最大汽車經銷商AutoNation執行長傑克森(Mike Jackson)聲稱,「一場汽車業的風暴正在醞 釀。他(曼尼)必須在這場辯論中發聲。」另外曼尼還需解決包括汽車召回的監管議題。今年上半年,飛雅特 在 全美已發生近20次狀況,召回汽車逾600萬輛,躍升為全美各大車商「汽車召回量第一名」。除了這些挑 戰,飛雅特在長期還需要在資本密集的電動與自駕車等新興領域急起直追。前執行長馬奇翁過去對於這兩大 科技蘊含的商機充滿疑慮,導致它在這些領域的發展比其他業者慢了一步。
飛雅特克萊斯勒新執行長曼利(Mike Manley)過去曾成功將吉普車品牌打入全球市場。這項傲人成就也讓外界寄望,這位英國出生的執行長在上任後能把他對吉普車的成功複製在該義美合資的車廠。由於飛雅特前執行長馬奇翁(Sergio Marchionne)8月初在動完手術後,身體狀況急遽惡化,曼利臨危受命在緊要關頭接下執行長一職。

54歲的曼利自2009年起就是馬奇翁的手下大將。他主要負責吉普車與Ram卡車品牌,並掌管這兩者整合的公司長達10年之久。現今這兩大品牌是飛雅特最賺錢的部門。衝刺這兩個品牌在全球的銷售,原本是馬奇翁發布5年計畫中的核心要素。他希望這兩大品牌能協助公司營運獲利從去年的66億歐元增加一倍至130億歐元,並在2022年將獲利率從去年的6.3%擴大到11% 。

飛雅特創辦家族Agnelli的年輕繼承人,也是該車商董事長艾爾康 (John Elkann)曾在給內部員工的公開信中時,表揚曼利在吉普車品牌的傲人成就。他說「在曼利領導下,吉普車品牌在前所未有的發展時期,已完成全面與深刻的轉型。」全美汽車經銷商協會董事長陸思(Wes Lutz)則形容曼利是個「工作狂」,對於每個工作細節都相當龜毛。他說在經銷商的眼中,曼利是掌管飛雅特的不二人選,因為他在零售銷售上具有豐富的經驗。雖然曼利在財務與製造的專業能力不如馬奇翁,但分析師提到,他卓越的執行能力和明確的戰術計畫,將能彌補他在上述兩項領域的不足。

曼尼接手的飛雅特,在最近幾年除了有能力償付債務,資產負債表的現金部位也出現淨值。這項進展必須歸功於高獲利的卡車與運動休旅車部門。為因應市場需求,飛雅特最近幾年透過重組廠房與脫離汽車業務,將發展重心瞄準在大型車的發展。投資者也支持飛雅特的做法。過去一年該公司股價幾乎翻了一倍。如今飛雅特交由新手掌舵,曼尼首當其衝面臨的首要任務,就是解決川普政府對進口鋼鋁課稅所造成的影響。



白宮日前宣布鋼鋁課稅的範圍可能將擴大至汽車與零件,外界預期此舉勢必讓產業供應鏈出現重大變化,並迫使汽車業者調高售價。美國最大汽車經銷商AutoNation執行長傑克森(Mike Jackson)聲稱,「一場汽車業的風暴正在醞釀。他(曼尼)必須在這場辯論中發聲。」

另外曼尼還需解決包括汽車召回的監管議題。今年上半年,飛雅特 在全美已發生近20次狀況,召回汽車逾600萬輛,躍升為全美各大車商「汽車召回量第一名」。除了這些挑戰,飛雅特在長期還需要在資本密集的電動與自駕車等新興領域急起直追。前執行長馬奇翁過去對於這兩大科技蘊含的商機充滿疑慮,導致它在這些領域的發展比其他業者慢了一步。
好友人數

發表意見(0)
Top