1.6升以下乘用車購置稅減半 陸擴大降稅 歐洲汽車股開趴

1.6升以下乘用車購置稅減半 陸擴大降稅 歐洲汽車股開趴 
【李書良/綜合報導】 
 
為力挽當前疲弱的車市,昨(29)晚市場傳出,中國發改委建議將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅減半徵收。由於1.6升以下的乘用車銷售量占中國乘用車市場銷量約7成,消息激勵昨晚歐股開盤之後寶馬、戴姆勒、大眾股價漲逾5%。
 
華爾街見聞援引外媒報導稱,知情人士透露,中國國家發改委已向中國政府高層提出建議,將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅由目前的10%減至5%,但最終方案還未敲定。
 
本月初,路透報導稱中國汽車流通協會已經向發改委建議,將汽車購置稅減半,以刺激中國疲軟的車市,但該消息隨後被中汽協否認。受此利多消息激勵,至昨晚7時20分左右,歐洲汽車股指數大漲3.9%,預料可創2016年7月以來最佳單日表現。車企巨頭寶馬、戴姆勒、大眾在歐洲漲逾5%。並帶動美股通用汽車、法拉利盤前大漲。
 
報導指出,自今年9月份以來,全球陸續出爐的汽車銷售數據衰疲。大眾品牌汽車9月全球銷量年減逾18%,僅48.5萬輛汽車,其中,西歐市場銷量下滑46%,中國銷量下降近11%。通用汽車10月初公布資料顯示,第三季在中國的零售銷量共計83.59萬輛,年減14.9%。
 
在中國市場上,中國乘聯會數據也顯示,今年年中開始的乘用車月度銷量年增率負增長的情況,不僅沒有在9月份改善,甚至還持續擴大。9月前3周,中國乘用車銷量年減分別為29.4%、22.5%和18.5%,而10月前3周總體銷售年減24.8%。
 
市場人士表示,這並非中國政府在購置稅上首次祭出優惠政策,2008年國際金融海嘯發生後,中國2009年1月就首次推出1.6升及以下排量車型購置稅減半政策,結果當年度車市銷量年比暴漲46.15%至1,364.48萬輛,首次衝過千萬輛大關,超越美國坐上全球車市銷量王座。此後,2015年10月底,中國官方再度推出1.6升以下排量乘用車購置稅減半政策,推升2016年的車市銷量年增14.93%。
 
 
 
為力挽當前疲弱的車市,中國發改委建議將1.6升及以下乘用車購置稅減半徵收。消息激勵昨 晚歐股開盤之後寶馬、戴姆勒、大眾股價漲逾5%。
為力挽當前疲弱的車市,昨(29)晚市場傳出,中國發改委建議將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅減半徵收。由於1.6升以下的乘用車銷售量占中國乘用車市場銷量約7成,消息激勵昨晚歐股開盤之後寶馬、戴姆勒、大眾股價漲逾5%。

華爾街見聞援引外媒報導稱,知情人士透露,中國國家發改委已向中國政府高層提出建議,將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅由目前的10%減至5%,但最終方案還未敲定。本月初,路透報導稱中國汽車流通協會已經向發改委建議,將汽車購置稅減半,以刺激中國疲軟的車市,但該消息隨後被中汽協否認。受此利多消息激勵,至昨晚7時20分左右,歐洲汽車股指數大漲3.9%,預料可創2016年7月以來最佳單日表現。


為力挽當前疲弱的車市,中國發改委建議將1.6升及以下乘用車購置稅減半徵收。消息激勵昨晚歐股開盤之後寶馬、戴姆勒、大眾股價漲逾5%。

車企巨頭寶馬、戴姆勒、大眾在歐洲漲逾5%。並帶動美股通用汽車、法拉利盤前大漲。報導指出,自今年9月份以來,全球陸續出爐的汽車銷售數據衰疲。大眾品牌汽車9月全球銷量年減逾18%,僅48.5萬輛汽車,其中,西歐市場銷量下滑46%,中國銷量下降近11%。通用汽車10月初公布資料顯示,第三季在中國的零售銷量共計83.59萬輛,年減14.9%。

在中國市場上,中國乘聯會數據也顯示,今年年中開始的乘用車月度銷量年增率負增長的情況,不僅沒有在9月份改善,甚至還持續擴大。9月前3周,中國乘用車銷量年減分別為29.4%、22.5%和18.5%,而10月前3周總體銷售年減24.8%。

市場人士表示,這並非中國政府在購置稅上首次祭出優惠政策,2008年國際金融海嘯發生後,中國2009年1月就首次推出1.6升及以下排量車型購置稅減半政策,結果當年度車市銷量年比暴漲46.15%至1,364.48萬輛,首次衝過千萬輛大關,超越美國坐上全球車市銷量王座。此後,2015年10月底,中國官方再度推出1.6升以下排量乘用車購置稅減半政策,推升2016年的車市銷量年增14.93%。
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