《試車報告2》Ford Tourneo Custom 平價奢華乘坐舒適


Ford Tourneo Custom福特旅行家外型典雅不失大器,售價146.9萬 元起。

試車那天剛好遇到開前代車款的鍾先生回廠保養,他一眼就看出我剛領到的Ford Tourneo Custom福特旅行家是最新款,於是邀他上車試開,他說很多人以為商旅車車身高,開起來比較會晃、後座會暈 ,其實不然,尤其新一代車款開起來不僅和轎車差不多,後座照樣乘坐舒適。 
 
鍾先生才開了一小段就發覺懸吊Q度比前代更好,引擎動力如既往充沛,超車、爬坡都不用擔心,內裝更比前代高級,也更加適合家用。鍾先生說,目前開的是公司的長軸版公務車,行駛中需要抓更多的 迴轉半徑,曾有同事因不熟車況,側邊撞上安全島,差點爆胎,但這 次試開的短軸版,感覺更加靈活。 


中控台雙色調搭配,豪華型配置8吋彩色觸控螢幕。


三幅式多功能方向盤於6點鐘位置採金屬鏤空設計
 
福特旅行家採2+3+3的8人乘坐配置,皮革座椅質感佳,擁有不錯的 舒適度,每張獨立座椅都可做前傾、翻折、拆卸,並創造出如會議對 座等超過32種應用模式,可惜座椅沒有滑軌設計,在調整時並不方便 ,甚至更為費力。但若以性能、價格相比,說它是平價奢華也不為過 。 


駕駛座為多向電動調整並附扶手,豪華度大加分

 
另外,這部車的中控台設計提供絕佳視野,全車配置更多人性化收 納空間,如中控台隱藏式上掀置物空間與排檔座收納空間,全車系配 備4組ISOFIX座椅、最多8個置杯架、10具環艙臨場感揚聲器與8處USB插槽,讓全車乘員都能在移動期間全時行動不斷電。 


第二、三排椅不具滑動功能,但第二排可朝後轉。


中間座椅背有置物及置杯設計,放倒即成為小桌。

 
2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎,長軸豪華型及短軸豪華型擁有170hp/41.3kgm最大動力;長軸尊爵型則擁有130hp/39.3kgm最 大動力,全車系均擁有一級油耗表現,業者宣稱與同級距車款相比,每30萬公里最多可替車主省下約19萬元油資。
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