旺季不旺 大陸車市明年景氣保守

大陸新車銷售市場持續低迷,10月乘用車銷量年減12%,拖累中概 汽車零件族群近期營收表現,且經銷商端新車庫存水位居高不下、官 方降稅救市政策遲不公布,大陸第4季車市法人悲觀將「旺季不旺」 ,並保守看待明年表現。 
 
惟大陸今年來車市消費升級的趨勢下,投顧點名「電動車」、「合資品牌」、「中高階車款」供應鏈相關族群前景看多,包括東陽(1 319)、和大(1536)、貿聯-KY(3665)等。 
 
投顧指出,今年大陸車市「金九銀十」光環失色,繼9月之後,10月新車銷量再比去年同期衰退12%,大陸乘聯會更預估第4季對岸車市衰退幅度將高於兩位數下,保守看待第4季與明年大陸車市。 
 
投顧分析,近期陸車市低迷,原因包括政府並未推出刺激政策,大 陸總體經濟也因貿易戰干擾,表現失常,加上基期偏高,所以大陸乘 聯會也僅預估明年新車銷量僅有約1.2%的增幅。 

 
大陸車市停滯中,仍有亮點,大陸GAIM(乘用車價格指數)第3季 民眾購車平均單價上升5%,高於2016~2017年水準,顯示大陸車市 出現「消費升級」的態勢,車市衰退主要都來自於A、A0級車款或人民幣15萬元以下之中低價車款,也使自主品牌衰退幅度仍持續加大。 
 
投顧認為,大陸自主品牌車廠在未來幾季都將呈現較為弱勢,尤其 SUV(運動休旅車)銷售逐漸從自主品牌轉為合資品牌,如本田、大 眾等。隨著消費習慣升級,民眾轉買較高價、合資品牌車的趨勢下,投顧相對較推薦合資品牌較多或中高階車款零件的供應商。 
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