柯P拍板 機車格將全面收費

從商圈開始 分四階段執行

台北市長柯文哲推出1280元公車、捷運月票,柯在過去受訪時曾數度表示,這是要為更嚴格的路邊停車收費鋪路。事實上,繼要求路邊汽車停車格全面收費,今年12月起,北市已經全面取消公有停車場機車免費優惠,據了解,柯文哲已進一步拍板,接下來要再分四階段,讓機車停車格達到全面收費。 
 
根據規畫,第一階段機車停車格收費以商圈為主,現在已有9處商圈收費,其他商圈日後將跟進,第二階段為捷運站周邊,第三階段為市區主要幹道,最後一階段則為巷弄中的機車停車格。機車收費每小 時10元,1天上限收20元,同一地點即使1天停2、3次也不會重複收費 。 
 
每日上限20元 不重複收 
 
北市停管處長張滋容進一步說明,台北市16個商圈已有信義、公館、士林夜市等9處執行機車停車格收費,還未執行的7個,將以松山商圈(含饒河夜市)為首個目標,最快明年3、4月就會實施,接下來是 通化、中山南路商圈,預計明年底推動。至於捷運站周邊、主要幹道 、巷弄內機車位,則還沒有具體的收費時間表。 


今年12月起,台北市已經全面取消公有停車場機車免費優惠,據了 解,柯文哲已進一步拍板,接下來將分四階段,讓全市機車停車格全 面收費。圖為台北市區的機車停車格。(張潼攝)
 
交通局長陳學台指出,由於現階段騎機車幾乎沒有停車成本,增加 一些成本之後,加上原本汽車停車格已開始收費,盼增加民眾搭乘大 眾運輸的意願。 
 
但值得關注的是,每台機車每天收費上限20元,全台北市現有21萬3000格機車停車位,一旦要全面收費,收費員人力與成本,的確是一 大負擔。對此,張滋容坦言,E化收費成本太高,所以還是會採人力收費,目前北市委外的收費人力大約400人,如果要全面收費,大概 得增加1成人力;她也說,以收費20元來算,政府需支付5元給委外廠 商,雖不至於虧錢,但確實不太可能賺錢,只能說,政策重點在於改善民眾的交通習慣,而非要賺錢。 
 
管理停車 推廣大眾運輸 

台北市長柯文哲昨晚受訪時表示,世界上大城市沒有像台北市一樣 這麼多機車,所以要公共運輸更便利、機車管理「兩線並陳」,不過,為了避免反彈,不會一下子全面收費,而是從商業區或是比較需要管理的地方開始,否則一下全面推廣,很容易踢到鐵板,要分區、分 級處理。
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