訂定自治法規 廣設電動車充電樁

改善空污 先解決移動污染源

電動車及綠能發電產業已發展成台中新興產業。但受限空污嚴重,以電動車取代柴油、汽油車,或以綠能發電取代燃煤發電已勢在必行。不過,與會的綠能業者建議台中市政府要優先訂定自治法規,要求台電在各大樓建置充電樁,徹底解決電動車充電問題,才可解決移動污染源問題。



「翻轉經濟 富強台中」產業論壇的「待勢乘時 打造經濟產業前景」策略對談,由工商時報社長陳國瑋主持。與談人包括台中市經發局長高禩翔、台灣智慧綠能產業聯盟理事長陳仁達,及凱勝綠能 科技副總經理謝守正。

陳仁達表示,處理空污問題,一定要有一個標榜資訊化的政府,能與民眾共同解決空污問題,城市交通也是一樣。

面對空污來源,20%來自移動污染源,針對政府如何解決空污問題,陳仁達當場獻策。他表示,每位駕駛都有手機,只要民眾把個人定位點與目地的開放給市府,市府就可寫個APP程式,告訴駕駛者不會塞車的路線,交通順暢了,自然就可減少空污。

陳仁達強調,政府的公共停車場,也要準備建置停放電動車配套設施,包括充電站或充電樁。尤其,民眾要在自家大樓的停車位,安裝充電樁,大樓管委會將不准許住戶安裝,因此,他建議市府要優先訂定自治法規,要求台電在各大樓建置充電樁;若台電不從,政府可重罰,並將其罰款作為改裝充電樁經費,如果這樣,老百姓就願意汰換汽油車,改買電動車。

謝守正說,公司主要是製造電動大客車及電動小客車,工廠設在太平,也算是台中的一份子。面對電動車時代來臨,將會帶動汽車工業出現很大的變化,謝守正表示,如果廠商不與電動車產業做結合,產業供應鏈恐會萎縮,因此,如何轉型應是大家要重視課題。

由於各國從2025年開始到2040年,會慢慢地禁售燃油車輛,我國也順應此潮流,在2035年,先禁售燃油機車,到2040年,將全面禁售燃油汽車,這樣的宣示,會帶動電動車發展,屆時政府的政策,也應跟著此潮流走。

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