時尚小馬 Mazda 2試駕

 它並不是動輒身價千萬的名貴車款,也不是擁有重度改裝的性能鋼砲,但是在絕美的身形與優異的體質相輔相乘下,依舊擁有亮眼吸睛的實力。不可否認,在國內現行眾多的小型掀背車款之中,Mazda 2無論從車體線條亦或視覺均衡性而言,皆可以被視為屬一屬二的標竿車款之一。這輛都會精靈自引進國內後,不僅以外型成功吸引年輕族群的目光,更透過大膽的用色和不俗的操控表現,深深擄獲鎖定客層的心,也讓向來在這塊市場占上風的歐系車款,多了一個強勁的日本對手。

 事實上,小型車之所以越來越受消費者青睞,自然是有其原因的。首先,合宜的車體尺寸,在停車位難求的都會區,占有相當的優勢,由其對於女性車主而言,小型車也較易掌握四周狀況,讓開車與停車時都減輕不少心裡負擔。其二,則是越來越為人重視的油耗表現;嚴格說來,車體與排氣量大小並不能完全和油耗表現劃上等號,但是隨著引擎技術的成熟,與油價節節高漲的大環境變化,過去總認為小車不安全或是不夠便利的印象,也早被扭轉,這也讓小型車得以重新受人重視,也讓Mazda 2順勢成為市場新寵。


呼應近年來馬自達的家族特色,車頭前下保桿有了微笑氣壩及飛翼水箱護罩,投射型的前霧燈外框也做了造型的改變。

小針美容 提升質感
 初見新年式樣的Mazda 2,可能會稍稍狐疑,究竟改款的重點在哪裡?實際上,為了讓已經頗受好評的外觀與內裝再顯特色,Mazda到是針對質感方面,做了不少修改。仔細瞧瞧新年式Mazda 2,活靈活現的表情依舊,濃郁的運動風格也同樣明顯,為了呼應近年來馬自達的家族特色,車頭前下保桿有了微笑氣壩及飛翼水箱護罩,投射型的前霧燈外框也做了造型的改變,令整體氣勢更被突顯。而新款的十六吋五輻雙肋式輪圈,與過去式樣差異不大,不過無論是哪一種款式,小車配上十六吋等級輪圈跑胎,在視覺上都能達到震撼效果。


利用細部配備的變動與色系的轉換,讓過往稍重的塑料感座艙,獲得改善。

 打開車門,首先映入眼簾的是不同以往的座椅;據總代理表示,馬自達原廠針對Mazda 2的座椅給予重新設計,包括座椅支撐性及人體工學部分都有所提升,並且在用料上也加入了變化,尊貴及頂級型車款使用皮椅,並施以紅色車綘邊,而運動版本則採用織布椅面,以求獲得更佳的乘坐感受。另一項值得注意的重點,則是駕駛儀表;馬自達不只把Mazda 2原本的儀表底色由白改黑,也在頂級和運動版本車型中,添加了行車旅程電腦,並在方向盤上的音響快撥鍵下加入對應控制鍵,如此一來讓行車資訊更易受駕駛掌控。


原本的儀表底色由白改黑,也在頂級和運動版本車型中,添加了行車旅程電腦。

 過去曾經為人稍嫌塑料感太重的中控台,如今在加入鋼琴木飾板的修飾後,稍稍獲得提升,過去不夠醒目的駐車燈按鍵,也被整顆塗紅。其餘的修改還包括前座左右側出風口的色系對調、粉塵過濾器的增加等等,皆是看似小地方,實則有助質感提升的轉變。 比較令我不解的是,過往被視為巧思的穿透式副駕駛座手套箱,在新車型上居然被取消了,而換成一般型式,讓過往可以直接插雜誌、丟雜物的便利性沒了,而且修改後的手套箱空間並沒有因此提升太多,如此的改變究竟是優是劣,就得由消費者自行判斷了。


將二側出風口的色系做更動,令整體性更為一致。


座椅給予重新設計,包括座椅支撐性及人體工學部分都有所提升,並且在用料上也加入了變化;中控台也在加入鋼琴木飾板的修飾,並改變按鍵排列方式後,獲得不錯的視覺呈現。

細微轉變 更顯動感
 在動力配置上,新年式Mazda 2未做更動,依舊沿續那具一‧五升、一百零三匹最大馬力的引擎,變速箱也維持四速自排的設計,這也讓人對其在動力反應上沒有太多期待。不過在實際試駕過程中,仍然從些許的動態變化,找到令人欣喜的轉變。如果以動力數據來看,我們多少會擔心這樣的輸出是否真能符合車主需求,尤其在搭載了十六吋輪圈跑胎後,會不會讓外觀形象與實際表現起了衝突?幸好,輕穎的車體是Mazda 2的一大優勢,僅一噸出頭的車重,讓實際駕駛感受不至於出現過度的遲滯或重拖,起步瞬間也許說不上輕快,但速度一帶上來動力立刻得以被銜接,令整體加速感一氣呵成。除非,你要求的是迅猛的加速力道,或是源源不絕的動力輸出,否則以一輛都會小車而言,Mazda 2的動力反應已算稱職。


雖然引擎出力數據不算漂亮,但在輕穎車體的優勢下,仍擁有不錯的動力反應。


新式樣十六吋輪圈雖然變化不大,但以小車配上大尺碼輪圈,依然有著豐富的運動視覺效果。

 至於剛才說到,讓人欣喜的轉變,在於原廠所說:懸吊系統再強化。其實,以Mazda 2原來的體質,再加上先天的短軸距優勢,本來在操控上便擁有不俗的表現,車頭指向靈活,車尾乖巧聽話,精確的轉向反應和操控表現,已在水準之上。如今為了進一步減少,過去面對高速和激烈操駕時的車輛側傾,馬自達也將車體剛性及懸吊阻尼再做提升。

 其實若一昧提升懸吊硬度,對舒適性會造成不小的反效果,尤其在這類小型掀背車身上,一個小錯誤更會被放大體驗。可是在Mazda 2身上,側傾情況的確獲得改善,一般道路舒適性依舊,唯有在不平路面,你會感受較迅速的回饋,卻不至惱人,光是這點改變,便讓人拍掌叫好,比較可惜的是,反而動力已跟不太上急進的腳步了。回頭想想,它畢竟只是輛以都會通勤為主要訴求的車款,Mazda 2能有如此的水準,已經十分誘人,相信在經過這些細微的修改後,無論是潮男亦或熟女,也將更難抵擋它所散發的魅力。

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