豪華遊艇陸上開 BMW X4 xDrive 30i一日富豪體驗

不過才幾年光景,智慧行動裝置早已入侵人們的生活日常,不只是電話、電郵,從娛樂、導航乃至於社交...它就是一台功能超強的迷你電腦,讓人依賴、著迷、離不開它,除睡覺以外一時半刻都沒辦法。曾經風光的外接車機導航、隨身相機都消失了吧?手機不只改變人的生活,它還影響很多產業至深。

汽車產業何嘗不是?隨科技進化,各項駕駛輔助愈趨成熟,除了趨吉避凶的安全輔助系統,現在連停車都能幫你搞定,以目前的科技進程來看,不久將來,全自動駕駛環境可說是指日可待。幾十年前美國影集霹靂遊俠的劇情悄然上演,未來,已然到來。


BMW總代理汎德稍早台發表X4車系,本次試駕的X4 xDrive30i M Sport要價293萬元,是一款兼具美型與性能的跨界跑旅。


陸上遊艇V.S海上遊艇,富豪人生當如是也。

稍早試駕了BMW X4,才上路不久我們就在國道上啟動BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助,將主動車距定速、主動車道維持都切到on,然後就好整以暇地一路輕鬆到宜蘭。雖然,現階段自駕系統仍屬level 2等級輔助,但實際已為駕駛者減輕不少負擔,長途駕駛更輕鬆。手上握著藍白廠徽方向盤,對這輛車的能耐以及它所具備的駕馭樂趣我們心知肚明,請自駕輔助代勞豈不浪費一身本領?當然不會,因為優異行路質感將滿車的乘客照顧得服服貼貼,而且坦白說,無聊的雪隧一路輕鬆開感覺還挺好der!玩樂一事就留在後頭吧!

總代理汎德為試駕活動安排了休息中繼站─烏石遊艇碼頭,取景時只覺X4與其身後遊艇/帆船十分搭調,心裡自忖:富豪生活就該當如此吧?!正午時分我們受邀登上一艘掛有BMW旗幟飄揚的船艇休息用餐,儘管拜工作之賜,豪奢排場看過不算少,但眼前的豪車、美饌、遊艇...交織出的氛圍對一般人來說還是頗不真實,甚至可說是夢幻!我知道這跟印象中停滿遊艇、鑲金般的摩納哥港還有很大差距,但在台灣,富豪的日常,絕對就是眼前這個樣子。


試車當日同步展示X2、X4、X6等SAC家族,讓人更清楚X家族系列的發展脈絡。


尺碼放大、加寬、以及車身降低,形塑X4 SAV的跑格美形,其中尾部的改款更是一大重點。


BMW一貫的鋪陳手法坦白說無太多新意,但從質感用料到科技氛圍都沒得挑剔。


M Sport套件涵蓋的Vernasca雙前座跑車座椅,椅型漂亮、質感極佳。


2864mm的軸距長度保證了腿部舒展,連後座頭部空間也令人滿意。


基本擁有525L、至多1430L的行李空間,X4豪華之餘也展現強大機能。

這時代,看多了所謂跨界車,詞窮的我們一時間不知該如何具體形容新款X4,尺碼加大的它比以往更貴氣豐腴,加寬降低後,動感流線的車身,讓腦袋浮現出"路上豪華遊艇",想出這創意,連自己都覺得滿意。試駕的X4 xDrive30i M Sport配備M款空力套件、專屬輪圈、煞車套件、跑車懸吊...等,雖不能說是重度武裝,但已清楚表明不可隨意侵犯的強盛氣勢。

座艙內是一貫的BMWM作風,新意不多卻也讓人無從挑剔起,因為不論用料質感、科技層面、配備豐富度...均屬上乘。試駕車配置M Sport內裝套件涵蓋多功方向盤、駕駛座踏板組、鋁質格紋飾板、M字樣前車門檻、黑色車內頂篷、Vernasca雙前座跑車座椅等,大型GT該有的跑格全數奉送。更棒的是,X4的座艙其實相當寬裕,2864mm的軸距長度不僅保證了腿部舒展,連原本對這款SAC(Sports Activity Coupe)後座頭部空間的擔憂都顯得多慮了,至於基本擁有525L、至多1430L的行李空間,更讓X4豪華之餘也展現強大機能。



BMW TwinPower Turbo 2.0升直四渦輪引擎,可爆發252hp/350NM最大動力,搭配Steptronic八速手自排,0-100km/h僅需6.3秒。


排檔座上的動態模式可選SPORT/COMFORT/ECO PRO,X4 xDrive30i 還增加熱血的SPORT+動態模式外與彈射起步 (Launch Control)。

BMW X4 xDrive30i搭載BMW TwinPower Turbo 2.0升直四渦輪引擎,在雙渦流增壓器、HPI缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS雙可變汽門正時等科技助益下,可爆發252hp/350NM最大動力,在Steptronic八速手自排驅策下,0-100km/h僅需6.3秒,這般演出對一款頗具份量(1720kg)的運動跑旅來說其實相當兇悍,只要指令夠明確,你要的速度即喚即來、不多遲疑,即便以當日條件四座滿載再加上裝備一堆,X4 xDrive30i亦是衝勁滿滿、毫不氣虛。

前面提及,我們將X4形容為豪華遊艇,指的當然不是說它行路猶若行船,事實上,離開了國道,你就會迫不及待地把車輛掌控權收回。我們理解,硬要把定位為SAC的X4當作跑車不太具有說服力,一旦跳上駕駛座並開上一段,你對這類跑旅的既定印象勢將改觀。因著跨界定位,X4比起房車,駕駛重心也許高了點,但其實在你見不著之處,工程師已盡可能地將車身重心降低,再加上M Sport跑車懸吊加持,讓它開起來更沉穩、安定人心。高速度的移動之間,除了滿滿的動能供你驅策,論底盤回饋、轉向手感...一切都是熟悉不過的BMW的味道,前頭大口噬路,後軸的跟進節奏明確積極...是了,BMW的底盤設定/調校向來高明,掛上藍白廠徽,駕馭樂趣一律給好給滿,管它車子長什麼形狀。


BMW在降低車身重心上下不少功夫,配合M Sport跑車懸吊加持,讓它開起來更沉穩,論底盤回饋、轉向手感...一切都是熟悉不過的BMW的味道。


BMW互聯科技可早一步將導航訊傳至車輛,上車即可上路。



智慧互聯網中的3D遠端監控車輛周遭相當實用,讓車主掌握愛車周遭狀況讓人更安心。




試車最終,我們拿出手機試試BMW互聯網科技,包括遠端開鎖/解鎖、預先傳送導航資料到車上、3D遠端監控車況周遭等。真心覺得科技真的愈來愈便利也愈人性了。對於的愈見成熟、跟你搶方向盤的自駕科技,只要安全、環境全面到位,我們很樂觀地欣然接受,因為不論汽車科技怎樣進步,BMW總還會是BMW,我們如此堅信。

好友人數

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