讓對手繃緊神經 Toyota Granvia叫戰歐系商旅列強


面對蓬勃的休閒市場,和泰終於推出Granvia全面力抗被歐系把持的商旅市場。


近年來旅遊市場不畏景氣持續蓬勃,機場不論出入境旅客都逐年創新高,人氣實在有夠旺!因著這樣的景況,不論是機場市區接送或日租小旅行的載客需求都很高,也帶動Volkswagen Caravelle T6、Mercedes-Benz V-Class這類歐系商旅在市場熱賣,包括韓系的Hyundai Starex也有一定市佔率。受此激勵,連Ford Tourneo與Peugeot Traveller…等相對冷門車款都引進搶市分杯羹。


濃濃的日系MPV風格,搭配簡約的車身線條,架構出Granvia討喜又耐看的外型。

以機能為導向的內裝陳設對營業的商旅運匠來說十分合用,優秀高質感用料更是達到新世代商旅車的要求。
 
根據統計,150~200萬元價格區間在國內商旅市場中約有53%的市佔量,身為乘用車市場銷售龍頭的和泰豈能坐視不管、任由眾家分食大餅!?在與日本原廠協商後,和泰於日前正式導入商用車Hiace的高階商旅車型Granvia全面應戰,除舒適便利的產品定位,更強打Toyota品牌耐用高品質口碑,要在已耕耘多年的列強中殺出一條血路。
 
此番試駕的是預售價180.9萬元的Granvia 9人座豪華版,濃濃的日系MPV風格外觀,搭配神似自家Alphard的霸氣前臉,賣相十分討喜,包括LED頭燈/鍍鉻飾件/17吋鋁圈等都為其增色不少,配合簡潔洗鍊的輪廓曲線,成功定調高質感的商旅車型,當然,要作為四代同堂大家庭一同出遊的幸福載具也絕不失體面。
 
鑽進車內,Granvia機能導向的介面佈局風格相當平實,但畢竟是新時代產品,內裝在用料選擇與搭配運用上已頗具水準。以其TA商旅司機角度來看,全車系將push strat+smart entry列入標配,對專業運匠來說相當便利,不用上車出發前一刻忙找鑰匙,同列標配的倒車顯影不僅更加安全,更大大減輕駕駛這類大車的負擔。此外,包含是儀表台/車門/中央扶手箱都設有大量置物空間,便利充足的機能性亦是討好運匠的一大利多,畢竟出車時難免飲料、隨身包…等雜物一堆,東西可以輕鬆放、好收納對很重要。


大型中央扶手可放置雜物和隨身包,還有兩組USB插孔。

頂級款配置兩側電動滑門且具安全防夾功能。


駕駛座雖無電調功能但頗舒適,如果配置扶手就太棒了。

 
乘客艙方面,9座頂級版採兩側電動滑門,且具安全防夾功能,2+2+2+3座椅配置,紮紮實實可塞下9名成人,且各排乘客均能保有合理舒適的腿部空間,甚至中央走道還可讓乘客在座艙內自由移動換座,畢竟Granvia可是車長5.3米、軸距3210mm的大傢伙,擁有如此大器的空間呈現並不讓人意外。只是,此類商旅車有高比例運用在機場接送,出任務還需考慮賓客的隨身行李箱,因此,載客配置上以6人+行李空間較為恰當,所幸Granvia的座椅變化機制相當便利,可依需求輕鬆變化出6/7/8/9座+充足的行李空間。值得一提的是,9座旗艦版及6座旗艦版均配備後排Ottoman座椅,可提供家中長輩舒適乘坐以及商用高端客戶所需尊榮感。




後廂2/3排為同為雙獨立座椅設定,可提供年長旅客舒適乘坐。


超長軸距造就寬大空間,即便是最末排座椅腿部空間依然足夠成人使用。
 
動態方面,Granvia搭載2.8L柴油渦輪引擎搭配Aisin 6速手自排變速箱,最大動力176.8PS/45.9kgm,輸出數據在同級競品中頗為亮眼,由於高承載需求,強大扭力乃是必要,只是基於載客的舒適要求,動能調性相當平順,力道輸出源源不絕。就商旅需求的機場接送、市區接駁,甚至是日租型山區小旅遊,都能輕鬆應付。駕馭方面,我們發現高坐姿的Granvia俱備極佳視野,除了車窗面積大以外,更將A柱障蔽率降到最低,以提高行車時安全。而其俱備同級中僅5.5m的最小迴轉半徑更不是蓋的,來個迴轉就知道它有多靈活,即使是台灣整體狹小的街道與環境也能讓運匠們從容以對。


後廂配備獨立空調控制介面, 也有各排獨立出風口/閱讀燈。


商務接送還需考量登機箱等行李放置空間,在6座配置時還有餘裕可放入多只行李箱。G12  後懸吊採用四連桿懸吊結構,不僅改善操駕更顧及乘客舒適感受。


後懸吊採用四連桿懸吊結構,不僅改善操駕更顧及乘客舒適感受。

 
值得一提的是,Granvia為提高承載時的乘客舒適性,採用環狀高剛性車體結構,有效吸收行進震動,同時改善噪音問題。它所採用的四連桿後懸吊,有別於同級競品多使用的拖曳臂或葉片彈簧結構,除提供駕駛者更好的操駕反應,也為乘客帶來更佳的行路舒適表現。此外,頂級/旗艦以上配備TSS安全防護系統,涵蓋PCS預警防護系統+DRCC車距維持定速+LDA車道偏移警示等多項行車安全輔助,可降低因長時間駕駛疲勞導致的分心風險,自動跟車功能更可大幅降低長途駕駛的疲勞,相信會是職業運匠的得力助手。



頂級/旗艦以上配備TSS安全防護系統,可降低因長時間駕駛疲勞導致的分心風險,堪稱是職業運匠的得力助手。


2.8L柴油渦輪引擎搭配Aisin 6速手自排,176.8PS/45.9kgm的最大動力輸出平順力道豐沛,能輕鬆應付各種商業運輸。


Granvia以高品質與堅強戰力後發制人,迎戰白熱化的商旅市場。

 
此外,考量商旅車長時間營業使用需求,Granvia採用DPR柴油碳微粒濾清排氣處理系統,無須添加尿素,可節省商旅車主長期的營運成本。整體來說,Granvia的體質優異、戰力均衡,又俱備Toyota高品質的市場聲譽,儘管切入戰局的時機較晚,但堅強產品實力仍讓對手們精神緊繃、全面戒備,商旅新生Granvia能否成就商旅神車,大家不妨拭目以待。
好友人數

發表意見(0)
Top