經典回歸殺四方 Toyota GR Supra德日混血有夠悍

Toyota Supra是近期國內車壇聲量最高的跑車之一,發表前就一堆車迷伸長脖子等著看,發表後更是人氣直升、圈粉無數!這大概是繼86之後,Toyota又一款會讓人興奮到尖叫的車壇傳奇吧!回顧一下資料,距離Supra上回叱吒街頭,也相隔了17年之久。真正參與過那狂飆年代的年輕人現在都已成了大叔。好在,Supra因著在車壇裡的經典地位,獲選在好萊塢電影裡擔綱要角,商業力量的推波助瀾,不僅讓它未被遺忘,更深化它在粉絲心中的傳奇魅力。


等候多時,Toyota攜手BMW的跑車之作終於在台正式發表,車壇經典回歸,無疑是今年討論熱度最高的車款之一!


GR Supra的發表暨性能體驗在麗寶賽道舉辦。

此次,官方廣宣以「The Legend is Back」為主軸宣告Supra重返車壇!8月時國內首波預購的30輛配額早已售罄,總代理和泰再向原廠追加2.0T及3.0T車型各10台,並把我們找來麗寶賽道“開趴”,更棒的是Supra總工程師多田哲哉也從日本飛來台灣,以主事開發者的視角跟大家聊聊全新Supra的故事!


GR Supra的催生過程有段曲折的故事,當中凸顯了德日兩大汽車王國的文化差異,也顯現出這段跨集團合作的難能可貴。

Supra自1978年首度問世,至今已發展至第五代車型,各個世代在不同時空背景裡引領風騷,當中最負盛名的恐怕要屬搭載直六雙渦輪名機的牛魔王~第四代Supra,連身兼賽車手的Toyota集團CEO豐田章男也說,在他成為一位優秀車手的漫長訓練過程中,Supra扮演著重要的關鍵角色!而今,第五代Supra登場,長年的等待與經典身份讓它備受矚目,開發者壓力肯定奇大!所幸除了Toyota本身挹注大量資源下去開發,將新車從無到有催生而出,他們還有個很威的合作夥伴~BMW!


GR Supra正式在台上市,3.0T Premium :248萬元;  2.0T Premiun:215萬元; 2.0T:203萬元。
 
一個是擁有龐大資源的全球汽車銷售龍頭; 一個是駕馭操控具有標竿地位的豪車品牌。日本的細膩加上德國的精準,Supra的誕生注定要教人期待(它還有個孿生兄弟Z4)!值得一提的是,新世代Supra車名多了GR二字,代表著GAZOO Racing競技化調校,長年浸淫各項國際賽事的GAZOO Racing目前為Toyota的子公司,包括WRC、WEC耐久賽及達卡拉力賽…等知名賽事都有其征戰四方的亮麗演出。而關於眼前的GR Supra,總工程師多田哲哉就講明白了,他們是以Porsche Cayman為目標,要造一輛充滿駕馭樂趣的跑車,重點是要讓一般人也負擔得起。


GR Supra總工程師多田哲哉親自來台參與發表會,並親口闡述Surpa的開發故事。




預購時首波入主者可享受難得的賽道體驗,相當值回票價。

駕馭樂趣說起來很籠統,但以Cayman為目標卻很明確,只是,“保時捷加上中置後驅”,光看這組合就知道任務有多艱難!官方給我們麗寶賽道三圈的機會,親身體會並驗證Supra的能耐。下場跑的是高規的Supra 3.0T,搭載3.0升直六渦輪引擎,最大輸出340ps/51kgm,0~100km/h僅4.3秒,夠猛!而為達成最佳化的駕馭表現,GR Supra除了短軸距、寬輪距、低重心外,更有50:50的黃金前後配重,當然,來自BMW特別設計的前麥花臣後多連桿懸吊系統,更是將駕馭樂趣進一步推向極限的保證。


跑格滿溢的內裝鋪陳帶有BMW的色彩,兼具熱血駕馭與舒適感受。


齒比優化後的8速手自排變速系統,輸出效率極佳、反應快!



GR Supra的終極目標是鎖定Porsche Cayman,FR對上MR!先天條件不同,但兩強聯手的GR Supra毫無懼色。
 
在職業車手教練團的帶領下,以車隊方式進行賽道體驗,不過由於試駕當日下起了滂沱大雨,因此,教練團不但取消原訂的0~100km/h加速體驗,連帶頭車的帶領車速也趨向保守。滑出Pit區後,跟著教練車提高的車速將油門直落,原先蓄勢低鳴的直六心臟轉而甦醒,雄渾的咆哮聲浪中倏地拉近與前車的距離,漂亮的帳面性能數據,瞬間轉化成豐沛的動能,速度手到擒來,讓人直呼~爽快!


除了50:50前後配重外,GR Supra的寬輪距與短軸距設定更確保其展現與眾不同的駕馭特性。

撥雲見日後的賽道上,溢滿著陽光與飛濺的水花,五顏六色的Supra車隊在逆光中馳行,畫面美得不像話,但我們無暇欣賞,只能專注路線、握緊方向盤。不論是激情的衝刺速度或昂揚的聲浪樂章,都讓人不禁讚嘆:真不愧是BMW的直六心臟!


3.0T版本擁有340ps/51kgm最大動力,0-100km/h加速僅需4.3秒,實力相當驚人。
 

GR Supra的底盤懸吊經BMW設定,大幅強化彎道的指向表現及循跡穩定性。


然而,Supra豈止是心臟氣力飽滿,從卓越的轉向反應到底盤回饋,整個就像是一部運作協調的速度機器,令駕駛者得以精準掌握、收放自如。我們把它看作是BMW盡全力打好了基礎,GAZOO Racing再針對集團想要賦予的車輛個性精密調校,最終成就出GR Supra如此這般、樂趣無窮的新時代經典。


GAZOO Racing的競技精神注入到車輛裡,激發駕馭者的競技魂,賽道上感官全開、樂趣滿檔。


經過短暫而深刻的賽道試煉發現,Supra絕對有實力挑戰在此領域頂尖的Porsche Cayman。

趁著倒數的幾個彎道,於出彎之際油門一補,原先蠢蠢欲動後軸順勢扭了一下,雨中激戰這類大馬力/大扭力車款,在油門與轉向的拿捏上還是要更細膩一些!我們很幸運,成為台灣少數能在賽道上體驗GR Supra的幸運兒,唯一缺憾是只有三圈!對,短短三圈(賽道通常都只有短短的三圈)。賽道這樣的極端環境,確實是GR Supra這類跑車最佳的試煉場,我們能清楚感受到它那受限條件而未能被發揮出來的滿滿能量。而我們自己則像樂園裡沖刷著刺激滑水道的小孩,完再多次都嫌不夠。
 
 
好友人數

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