換組好鋁圈 ! 不只美觀,還能省油!

 現今市售車款除了少數以經濟取向為訴求的款式外,大多已將鋁合金輪圈列為標準配備。其實鐵圈也不能說不好,高韌性的特質也讓它比較不怕撞擊且耐用,但由於重量較重,散熱也差,加上沒有任何美觀設計可言,也讓鐵圈漸漸成為入門或商用車的配備。



鋁圈之所以幾乎成為現今汽車的標準配備,原因有幾個:
一、 重量輕:根據研究,懸吊的下負荷減輕一公斤,約莫等於懸吊上負荷減輕二十公斤!所以當四只輪圈的重量若同時減少,對於車輛行進的負載減輕也有一定的助益,想當然對於油耗表現和操控性也相對提升。
二、 散熱佳:過去鐵圈較封閉式的設計,並不利於煞車甚至輪胎的散熱,而鋁由於導熱性佳,並且可設計較多的式樣,因此能有效提升散熱效果。
三、 外觀美:除了高鋼性的鍛造輪圈之外,以鑄造方式生產的輪圈可塑性大,還能加以塗裝和電鍍,增進車輪本身的氣勢。
四、 易回收:一般說來,鋁回收成本較鋼材低,且再利用率高,符合環保訴求。

 不過,選購鋁圈也要注意,不是看到外型漂亮、美觀就衝動下手。首先,每一款車都有制式的輪圈尺碼,包括使用幾孔螺絲、PCD值、offset值等等,都必須先確認好才能安裝。另外也不建議過度誇張的升級輪圈,例如從十四吋升級到十八吋,最多向上升二級已算極限,否則反而增加周邊機件的負擔。

 最後則是品質;鋁圈雖然優點多,但由於製造過程繁複,也較易有品質的誤差,再加上鋁、鎂合金的剛性高但延展性較低,品質不好的產品在受衝擊後便極易碎裂,嚴重危害行車安全,因此盡可能挑選具知名度的品牌。不過,所謂具知名度,也不是只有國外品牌可選,近年來台灣製造的鋁圈,無論在知名度與技術上,也可與大廠一較高下,再加上價格更為平易近人,不妨可列入考慮。

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