《投書》北京提高電動車的誘因:通行特權

北京市從6月起,核發號牌的純電動小客車,將不受市區限行措施限制,這是好消息。

美國、歐洲以及日本等發達國家高度重視新能源汽車的發展,提升到國家戰略的高度,推出一系列優惠政策。僅以消費層面來說,除了稅收優惠、購車補貼、貸款支持,還在牌照獲取、減免停車費過路費等方面,給予全方位優惠。相反的,大陸除了享受財政補貼、免購置稅、車船稅等一系列「明補」政策優惠之外,更重要的其他隱性優惠並不明顯,諸如減免停車費過路過橋費等政策,沒有落實。

因而,正視問題存在,並以激活消費熱情作為基礎,盡快做到一系列配套措施,比如購車補貼、完善基礎設施、減免停車過路費和不實 行「雙限」等,政策的推動作用,才會發揮到最大化。


圖為特斯拉電動車。

很顯然的是,以北京的擁堵而言,僅就不限行這一政策的實施,就足以讓電車小客車獲得「通行特權」,這對消費購買慾是一重大刺激 。之前,北京市為降低機動車汙染排放、持續改善空氣質量,決定對純電動小客車不限行限制,但沒有公布具體的執行時間。如今時間公布也就意味著政策落地,不過這一措施的安排與配套,不能僅是減排 的「單純之慮」,如何從挖掘消費潛力以達到對行業發展的促進,才 是政策合理性、科學性和有效性的出發點與落腳點。 

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